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反观乌鲁木งง คค齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明ʚɞღღ指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空˙ϖ˙客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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“有些地区出现了多个国ง ง际航空枢纽的格局。比如华南的广州、ง ง深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是ᕱ ᕱ，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱•ᴥ•、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样εïз的顶级°꒰'ꀾ'꒱°航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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世界经济论坛官网17日刊εïз文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”•ᴗ•可能会变得更加强烈。